自泰安返回三義後用完餐,我們來到這家位於銅鑼的大補內彈珠汽水,工廠門票每人200元可以自製彈珠汽水並且讓你汽水喝到飽,為何稱為「大補內」是因為彈珠汽水, 日文發音是 「Ramunei」。
首先先看一段關於彈珠汽水的製作影片,它是荷蘭人占領台灣時傳入的,,因此又稱為「荷蘭汽水」,之後荷蘭與日本有貿易往來,將汽水傳至日本,日本在裡頭添加萊姆香料,因此日文發音為「Ramunei」,日據時代,將此技術傳至台灣,並成為台灣早期受歡迎的飲料。
早期彈珠汽水時的瓶子以玻璃一體成型製成,現在的瓶子是經過改良設計,瓶口是塑膠的。
接著參觀機器化的製作流程。
自己體驗動手做的樂趣,先灌入香料及果糖,再放入機器上進行加水及加壓.排氣等....步驟。
工作人員還用碳酸水讓張小弟沖個涼呢!
現作的汽水清涼好喝,這裡的汽水讓大家喝到飽,可是考驗每個人的肚量喔!
除了喝汽水外,廠內還有一些許多用彈珠作成的遊戲,小朋友玩得十分開心。
這一大片商品標籤作成的布簾,更讓我下一大跳!這可是廁所前特有得奇景。
兒時記憶中雜貨店裡的彈珠汽水瓶換上新的包裝,傳統產業成功的轉型經營也延續兒時熟悉的滋味。
2012年1月25日 星期三
舊山線蒸汽火車
由於二姐一家人從美國回台過暑假,難得有機會全家族一同出遊,目的地則是搭成苗栗三義至泰安的CK124舊山線,搭車的地點是苗栗的三義火車站。
一走上月台刺鼻的煤味撲鼻而來,第一次看見百年歷史的蒸氣火車停靠在月台上準備鳴笛出發,我們也仿彿乘上時光機,感受旅人的心情。
親切的列車長還為我們拍下全家福。
參加此行程的旅客還發送火車木笛作為紀念。
列車首先通過第一號隧道,隧道長230公尺,也是台鐵幹線中最陡的路段,隧道外黑漆漆的一片,並灌進濃厚的煤味及煙霧,加上震耳欲聾的行駛聲,令人印象深刻。
通過了後首先來到勝興火車站。勝興車站標高海拔402.326公尺,是台灣縱貫鐵路最高處,現存的木造車站已有百年歷史,且整幢建築每根樑柱均用榫頭與榫眼結合,沒有使用任合釘子,並且歷經兩次大地震皆未受損,現已成為台灣鐵路老式車站的典範,也是舊山線鐵路中,最具歷史文化保存價值的車站。
從高處拍攝我們乘坐的列車。
車站的裝飾也結合苗栗傳統的客家色彩。
車站附近一家可愛的商店。
小朋友們買票搭乘車站內的迷你的舊山線小火車。
列車行經最能代表舊山線的地標-----「龍騰斷橋」,張大蟲拿起長鏡頭準備捕捉畫面。
留下的斷礅,見證了三次強大地震的震撼。
最後抵達了終點站---泰安站。
列車的工作人員正忙著加煤炭。
搭乘舊山線雖然沒有捷運. 高鐵的舒適便利,但取而代之的則是感受過去人們的生活經驗。想像自己是心繫家鄉的遊子,乘著火車,看著窗外愈來愈熟悉的景像,感覺家愈來愈近了!
一走上月台刺鼻的煤味撲鼻而來,第一次看見百年歷史的蒸氣火車停靠在月台上準備鳴笛出發,我們也仿彿乘上時光機,感受旅人的心情。
親切的列車長還為我們拍下全家福。
參加此行程的旅客還發送火車木笛作為紀念。
列車首先通過第一號隧道,隧道長230公尺,也是台鐵幹線中最陡的路段,隧道外黑漆漆的一片,並灌進濃厚的煤味及煙霧,加上震耳欲聾的行駛聲,令人印象深刻。
通過了後首先來到勝興火車站。勝興車站標高海拔402.326公尺,是台灣縱貫鐵路最高處,現存的木造車站已有百年歷史,且整幢建築每根樑柱均用榫頭與榫眼結合,沒有使用任合釘子,並且歷經兩次大地震皆未受損,現已成為台灣鐵路老式車站的典範,也是舊山線鐵路中,最具歷史文化保存價值的車站。
從高處拍攝我們乘坐的列車。
車站的裝飾也結合苗栗傳統的客家色彩。
車站附近一家可愛的商店。
小朋友們買票搭乘車站內的迷你的舊山線小火車。
列車行經最能代表舊山線的地標-----「龍騰斷橋」,張大蟲拿起長鏡頭準備捕捉畫面。
留下的斷礅,見證了三次強大地震的震撼。
最後抵達了終點站---泰安站。
列車的工作人員正忙著加煤炭。
搭乘舊山線雖然沒有捷運. 高鐵的舒適便利,但取而代之的則是感受過去人們的生活經驗。想像自己是心繫家鄉的遊子,乘著火車,看著窗外愈來愈熟悉的景像,感覺家愈來愈近了!
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